所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，黄花而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，鸣直每月MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，鸣直每月又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，播引不帅谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，播引不帅中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，争议针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：争议2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。在黄瑞玲看来，千元疫情后个性化、千元定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、打美的王踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

很多旅客都是中老年人，光针船员很多是外籍不会说中文，光针沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、思聪宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

同时，黄花MSC地中海邮轮方面还表示：黄花目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，鸣直每月同时更多外资邮轮公司回归，鸣直每月以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，播引不帅谈及了对公司未来的规划以及思考，播引不帅从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

争议责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于2024年以及更长远的下一个十年，千元高禄峰当天还表示，千元公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，打美的王财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，光针毛利率为21.42%。